Фаворит

Я обучалась в «Фаворите» в филиале на Красном проспекте 77а. В этом филиале работают классные специалисты и просто хорошие люди. С самого начала очень приветливо и доброжелательно встретила методист Татьяна Петровна Наумова, сразу расположила к филиалу, и в дальнейшем взаимодействовать с ней было очень приятно. Теоретический курс вела Елена Евгеньевна Унгер, преподаватель от Бога, - рассказывала о сложном так просто и доходчиво, местами с юмором, что все с лету запоминалось, ходить на ее занятия было большим удовольствием. Практический курс, вождение, проходила у Анны Михайловны Минаевой, очень мудрого, доброго и в меру строгого педагога. Она относится к своей работе творчески: очень непростое для новичка вождение по городу превращает в приятное путешествие, и это благодаря тому, что каким-то 6-7 чувством знает, что и как, с какими интонациями, сказать тебе под руку, когда ты ведешь машину, чтобы ты вел ее еще лучше, а не впал в ступор от своих косяков; ее комментарии всегда четкие, доходчивые, предельно корректные. Анна Михайловна еще и большой психолог и психотерапевт одновременно – она буквально сотворила чудо, сняла мои комплексы боязни городского потока машин. Еще раз выражаю искреннюю симпатию и благодарность всем выше названным сотрудницам автошколы за их душевные и профессиональные качества!!!

Коробка это не х.., её не надо др....ть! © Что ж ты так дрыгаешься, как ш..., опять на первую переключить забыл © Учился на две категории А и В, пару лет назад, в офисе на Щитинкина ещё. Теория - отлично, все подробно разбирали. Вождение - инструктор Иван Гуковский, не знаю, работает он ща, нет, но спасибо ему! Мне, впервые севшему за руль в автошколе, эти тычки были явно на пользу, так как частенько затупливал. Мотоинструктора не помню, мужичок в годах, на автодроме один из главных, ему тоже спасибо. Автодром очень удачно расположен, с пересдачами нет никаких проблем, хоть каждую неделю. По итогу всё было удачно сдано (практика) с третьей попытки. Спасибо, фаворит! Никаких проблем и разгильдяйства, что часто слышишь о маленьких школах, нет и в помине. Учиться - только туда.

Впечатления двоякие: преподаватель теории отличный, всё понятно объяснял, давал дополнительные пояснения к правилам, описывал различные ситуации на дороге, подводные камни, так сказать. Но с инструктором мне не повезло. Моим инструктором была Беляева Марина Александровна. Во-первых, поразило ее отношение: всю информацию касаемо расписания занятий нужно было вытягивать, тон по телефону и при личном общении практически хамский, как будто я ей чем-то не угодила, обучения минимум, вся езда чуть ли не наугад (ну, только когда ошибки делаешь, снизойдет и поправит). Во-вторых, положенные часы откатали не полностью (хотя всё было оплачено), потому что ездили раз в неделю по сорок минут, ведь у нее то одно, то другое, то всё расписание забито другими учениками, то личные дела, то машина сломалась. И в городе ездили всего три раза по одному и тому же коротенькому маршруту, сложные участки дорог не проезжали. Хотя другие ее же ученики, с которыми мы потом сравнивали факты, ездили долго и подробно, и по два, и по три раза в неделю, причем, были такие, с которыми она была крайне вежлива и добра. А вот я ей, видимо, не понравилась :) Пришлось заниматься с другим инструктором, чтобы откатать положенное время, научиться прилично водить и быть готовой не только к экзамену, но и к повседневной езде. В-третьих, Марина много курит в машине, и во время езды на автодроме постоянно стоит мат-перемат с коллегами прямо из окна машины. Не криминально, но напрягает.

Впечатления остались очень хорошие! Не знаю насчет всех инструкторов, но мой инструктор (Виктор Грязнов) был ответственным, внимательным и позитивным. Благодаря ему я очень хорошо освоила механику, хотя до этого за рулем ни разу не сидела.

• К парню своему так жмись как к обочине жмешься. Соблюдай боковой интервал © • Зеркала настрой, голову отвертишь © • Как баба едешь. Будь мужиком! За рулем ты брутальный мужик © • С ручника в поворот только с гаишником во время экзамена © • Песни хватит переключать, дави педальки лучше © • Никому не разрешай ставить локти на твой подлокотник. Протрут всю обивку. Только твои локти. Только твой подлокотник. Личный. © Как арканы в Аватаре, Джеймса: приходишь и коннектишься со своим инструктором. Главное выбрать такого, что бы потом через много лет вспоминать его стоя на светофоре. Но если вы собрались не за инструкторами цитаты записывать, а учиться: вам сюда. Теория: Теоретическую часть преподают очень подробно. Если вы чайник - можно взять дополнительные часы, в стоимость которых входит индивидуальное прокачивание азов будущего водителя. Автодром: Расположение автодрома удобно для правобережных жителей. Центр. В момент моего обучения, я долго не каталась, через пару занятий уже была отправлена на город. Город: Все зависит от инструктора. Я занималась с Ковалевым Олегом, который научил именно ситуациям на дороге: затор, пешеходы, форс-мажоры. Экзаменация: Экзамен проходит на той же "трассе", по которой вы откатывали город. Так что дорога знакома и здесь главное ничего не забыть. ГИБДД не придирается, все лояльно. Единственное, что права необходимо забирать в подразделении Бердска., что не очень удобно с точки зрения живой очереди и расположения.

Являлась "ученицей" данной автошколы, данного филиала. Права получила в декабре 2014, но как!? С огромным трудом! Не считая отлично преподавшего теорию Дмитрия Григорьевича - Не буду описывать весь остальной страх и ужас, просто подчеркну то, что неоднократно в отзывах упоминалось - "как минимум, ходишь на занятия за бесплатно, как максимум тебе за это еще и доплачивают"... Ставлю "3 звезды" только за Дмитрия Григорьевича, и за то что все-таки получила права))

Учился с февраля 2014 по середину июля 2014. Филиал на Фрунзе, 15. Имея 10летний ежедневный опыт вождения автомобиля (в т. ч. 5 лет на механике), решил открыть категорию А. Сразу скажу, что мотоцикл я водить не умел. Вообще, но давно хотел научиться. В начале июля нужно было менять права – ну и я решил подготовиться к этому делу и вместе с заменой открыть категорию А. Выбирал автошколу, у которой автодром находится около центра. Т.к. в основном автодромы с мото находятся где-то на окраинах - выбрал Фаворит, т.к. автодром в самом центре и ехать мне до него 15 минут. Кроме того, для теории нужна была группа выходного дня (т.к. на вечернюю группу я бы не успевал – далеко работаю) – здесь она есть. В принципе, теорию можно не посещать – только сдать внутренний экзамен со своей группой. Я же решил сходить, освежить в памяти – за 10 лет многое изменилось, добавились новые знаки и пр. В общем, не пожалел. Рекомендую. Далее об обучении в четырех частях: 1. Офис и теория: В офисе приветливая методист Ирина, всегда предложит чаю/кофе, довольно подробно рассказывает о процессе. Дмитрий Григорьевич – отличный преподаватель, все по полочкам, довольно интересно, местами с юмором. Не хватает примеров из жизни (чтобы особо одаренные курсанты не задавали вопросы, а как мне договориться с инспектором, чтобы не учить теорию). Ну и неплохо бы показывать фильмы типа «Неугаданного» (по безопасности ДД). В целом на 5. 2. Автодром и практика. Хороший автодром, в центре, асфальт, разметка, знаки и светофоры. Из минусов – много машин, людям приходится ждать своей очереди для выполнения упражнений, практически треть занятия можно простоять «в пробке». Отдельная площадка для мото, там пробок нет –мот-то всего один))). А вот начиная с практики, появляются вопросы к автошколе. Практика началась в конце МАЯ (Снег сошел еще в конце апреля. Т.е. автодром был чистый, можно было обучать людей). Мне необходимо было назначать занятия как можно раньше – 7. 7:45, т.к. я работаю далеко, чтобы успевать на работу. Получилось всего несколько раз, остальное время – в основном с 10 – т.е. гибкости в этом плане нет, приходится подстраиваться. Инструктор – Сергей, адекватный парень, но особо ничего не рассказывал, только на первом занятии показал, как трогаться и где надо тормозить. Все. упражнения, по большому счету занимался без инструктора. Самого важного упражнения «разгон по прямой, переключение до третьей, торможение, разворот, и повтор в обратную сторону» НЕ БЫЛО, т.к. на разметке для него всегда стояли машины инструкторов. Мотоцикл один на всех, ямаха YBR(«Ёбрик») – как и в других школах, поюзаный, но более-менее живой, передачи далее третьей не переключались, но этого достаточно, и вот почему…. На мотоцикле ОТКЛЮЧЕНА РУЧКА ГАЗА. Трогаться на холостых ёбрик позволяет, но это все. На мои вопросы, почему так – ответ один: «Не положено, включать газ не будем, другие инструкторы переживают за свои машины – вдруг кто поцарапает, не рассчитав с газом». Поход к методисту эту проблему не решил. Т.е. заплатив 15 000р управлять мотоциком я НЕ НАУЧИЛСЯ. В других автошколах, в которых учились знакомые, такого не было. Учили честно. 3. Экзамен Первый экзамен назначен на 24 июня (напоминаю, я пошел учиться в феврале). Экзамен зависит от инспектора и от настроения «начальника автодрома» (не знаю, кто он по должности, но все инструкторы ему подчиняются). Совершенно неадекватный мужик. Я сдал с 4го раза. Первый раз не сдал из-за того, что перед экзаменом отрегулировали сцепление – я не смог тронуться, заглох (газа-то нет), честно завалил второй раз, наехав на разметку (в первый раз сдал всего 1 человек из более чем 30). Но на третий раз я проехал идеально, что подтвердил мне инструктор и несколько моих одногруппников. Останавливая мотоцикл, я услышал фразу, сказанную инспектору «начальником автодрома»: «этот пусть придет еще раз». Не забываем, что экзамены проходят днем, нужно отпрашиваться с работы на неопределенный срок, долго ждать, когда закончат откатывать автодром все автомобилисты. Попытался спорить, но в ответ услышал «кто будет спорить, не сдаст никогда». Потраченного времени и денег было жалко, пришлось смириться. На четвертый раз сдал, но со мной сдали все. И даже те, кто откровенно не выполнял упражнения (наезжал на разметку, касался ногами асфальта и пр.), т.е. сотрудники ГИБДД принимали не глядя. Да и не забываем, что экзамен принимается также, с отключенным газом… ебрик тянет только на первой и только людей до 80 кг… остальным не хватает. Среди курсантов был брутальный мужик, весом около 100кг, байкер с 30-летним стажем езды на мотоцикле (без прав, решил легализоваться). Он не мог сдавать, мот его вес просто не тянул. Некоторое лирическое отступление: Среди тех, кто в моей группе учился на категорию B, были и те, кто в итоге экзамен покупал (постоянно отпрашиваться с работы выходит дороже). Цена вопроса 5000р через инструктора. 4. Получение прав – это отдельная история. Получать надо в Бердске, т.к. гаишники оттуда. Люди приезжают к 3 утра и записываются в очередь, толпа нереальная. Круче, чем в Юстиции. Но, правда есть выход – можно записаться на конкретное время через электронное правительство, что я и сделал. Получил права за 20 минут. Кстати говоря, права мне пришлось менять дважды, из-за затянувшегося обучения и длительного принятия экзаменов. Срок старых прав вышел, ездить на машине надо, так что пришлось менять. Эпилог. Для тех, кто учится на категорию B – обычная автошкола со своими плюсам и и минусами. Но для тех, кто хочет получить категорию А – категорически не рекомендую. Я пожалел. После получения прав, сел на мотоцикл своего друга – чоппер сузуки интрудер 750. Я понимаю, что мот на 120 кг тяжелее, но тем не менее тронуться я на нем не смог. В мае 2015г пойду заново учиться к ребятам, организующим уроки вождения мотоцикла… Цена вопроса те же 15000р. К сожалению, узнал о них уже после получения прав. Короче, скупой платит дважды. Ищите другие автошколы, пусть с разбитым автодромом на окраине, неудобным временем обучения, но, по крайней мере, научитесь водить мотоцикл. Что в нашем городе довольно-таки небезопасно. Оценка: 2 из 5. и то, только за теорию.

Из плюсов отмечу только теорию, преподаватель очень интересно все преподносит, объясняет доступно и понятно, приводит случаи из реальной жизни. А вот с вождением начинаются проблемы. Первое занятие было вида "Вот это руль, здесь педали, садись едь". Никаких объяснений, ни как правильно трогаться, ни как завести машину, ни как настроить зеркала и другие важные нюансы. Все приходилось спрашивать самой и на вопросы инструктор странно реагировал. Как будто все должны знать это с пеленок. Вход на автодром платный как на занятие, так и на экзамен. На втором занятии инструктор уже заполнил полностью мою карту, в которой напротив каждого занятия стояла оценка "3", забавно, но тем не менее сразу все становится и понятно, больше чем на троечку, вас в этой автошколе и не научат. Отдельно затрону тему города и экзамена в городе. Естественно в городе вы ездите по делам инструктора, с одной стороны это ничего, а с другой стороны, занятие вместо двух академических часов идет всего 40 минут. Остальное время либо ждешь инструктора с магазина, либо смотришь как они на автодроме с товарищами семечки щелкают. На экзамене скотское отношение, нет никаких условий, где можно ждать своей очереди, сходить по нужде или перекусить. Один раз такое стерпеть можно, но с первого раза экзамен не сдашь. Два раза по осени я ждала своей очереди на морозе, стоя 3,5 часа, в машине не нашлось для меня места. После таких пыток, нормально проехать новичку сложно, так как нервы уже на пределе, а руки и ноги не слушаются от холода. Каждая пересдача экзамена платная, положенные часы не откатаны. Вот и все отношение.

Хорошая автошкола . Конечно, хотелось бы больший автодром , но зато он в самом центре города!! Преподаватели понравились . очень участливая методист (мя уже забыла)

Моя эпопея с обучением в автошколе завершилась еще до Нового года. Это была долгая и непростая история, но конец счастливый - права я получила! Начнем с того, что много слышав о грядущих изменениях в системе обучения на права, повышении цен и т.д, мы в самый последний момент успели заключить со школой договор, чтобы обучаться по старой цене и старым правилам - т.е. 2 месяца обучение, 40 часов езды и цена в пределах 20. Те, кто не успел - платили больше, учились дольше и пока не откатают положенное число часов на автодоме - в город ни ногой. Выбрали этот филиал по нескольким причинам: а) это недалеко от дома; б) здесь есть группа выходного дня по теории, в) автодром рядом. В общем одни плюсы лично для меня, моего мужа и тех пары друзей, которые пошли обучаться вместе с нами. Но это так, прелюдия. Теперь про само обучение: Теория - Хороший преподаватель Дмитрий Григорьевич Заика, толково объясняет, картинки показывает, машинки по доске катает - все становится понятно, в принципе, если не щелкать, то можно понять теорию сразу, если же не догоняешь, можно задать вопросы, глупые вопросы и ооочень глуые вопросы - все объяснит. Методит Ирина - своеобразная девушка, скажем так:) Несколько первых недель мы ее не видели но знали о существовании методиста, поэтому, если вы в группе выходного дня, то будьте готовы решать вопросы по телефону или с Дмитрием Григорьевичем. В принципе, в итоге, все, что надо было сделать-решить мы с Ириной и второй девочкой (не знаю, как зовут) делали-решали. Вождение. Тут началось самое интересное. Скажу сразу, что называть имен/фамилий не буду, потому что люди разные, у кого-то с одним инструктором складывается все ок, у кого-то нет. В общем, с первым мне не повезло... Узнала я, значит, к кому меня прикрепили. Звоню ему, говорю сразу, что мне нужны занятия по утрам. В итоге он говорит что-то типа: всем с утра надо, перезвони через неделю, решим. Звоню, как послушная школьница, через неделю. Он говорит: приходи в среду в час. Я его так знаете ли вежливо спрашиваю: "Так у нас утром будет получаться заниматься?" На что слышу с надрывом в голосе: вот приходи в среду в час и решим. Я говорю: чего ходить, если вы мне сразу не можете точно сказать. Тут он говорит, что я, мол, такая дерзкая и прочее и если не нравится, то меняй инструктора и БРОСАЕТ ТРУБКУ. Как с таким невростеником можно учиться вождению? Я не понимаю, и никому бы не пожелала. В итоге, естественно, поменяла инструктора. Со вторым было все четко - утренние часы, правда, иногда приходилось водить в 7 утра. Это жесть, конечно! Но ни разу за все время обучения он не отменил, не перенес и не опоздал на занятие. Сравнивать есть чем: муж занимался у другого инструктора: тот мог в последний момент отменить занятие: то не завелся, то ремонт, то заболел. В итоге на неделе из назначенных пяти занятий если одно случилось - то хорошо. Например, отменой занятия по автодрому (!) могло послужить то, что в город приехал Путин.:) Хотя другие благополучно катались по автодрому, никому Путин не помешал))) В общем - с инструктором - как повезет. По поводу катания в городе, скажем так, хотелось бы больше самостоятельности, чтобы понимать, что происходит на дороге, а не сидеть как болван, в то время, как инструктор придерживает руль и жмет на педали. Сдача экзаменов - это отдельная песня. Много людей, долго и мучительно все - можно два часа кататься по городу просто так, прежде чем дождешься, пока сотрудник ГИБДД уделит тебе пять минут. Может быть сейчас, с изменением правил обучения/сдачи, что-то поменяется, не знаю. В общем, права мы получили, на машине ездим. Правда, чаще это делает муж, чем я. Но я этому и рада:) Желаю всем успехов в этом непростом, но интересном деле! И, кстати, ГИБДД опубликовал список новосибирских школ, которые прошли аттестацию на обучение. Будьте внимательны, чтоб не пролететь.