Ekaterina Frolova
Настало моё время написать отзыв о Векторе. Автошколу выбрала по рекомендации друзей, да и маркетинг у Вектора работает хорошо - школа всегда на слуху, яркие машины по городу, реклама в соцсетях - все это работает. В целом, мне понравилось, но есть и свои минусы. Но сначала о хорошем: 1. Мне попался лучший инструктор из всех возможных. Училась у Павла Крамаренко на его новом датсуне. Павел Александрович всегда следит за состоянием машины, там всегда чисто, опрятно, даже коврики сменил для нас, чтобы нога не цеплялась. Говорю это, потому что такой порядок не во всех машинах. По моему мнению, работа инструктора процентов на 30 состоит из обучения практическим навыкам и на 70% из проработки страхов и неуверенности на дороге. Павел Александрович хорошо вселяет уверенность, объясняет все мягко, без загадок, четко и по делу, подсказывает, как не напрягаться за рулем. В общем, на последних занятиях мой дикий страх дороги пропал и я стала уверенно чувствовать себя за рулем. Стоит отметить, что с Павлом Александровичем с первого занятия было интересно общаться, он старался сделать так, чтобы ученику на занятии было комфортно и он легко находил подход, даже когда я впадала в панику. Он мог рассмешить, поддержать, похвалить, с ним всегда можно было обсудить свои волнения и переживания, даже не связанные с вождением. Это очень круто. К сожалению, навык «находить подход к любому клиенту» есть не у всех инструкторов Вектора. Об этом позже. 2. Павел Александрович никогда не опаздывал и грамотно распределял время занятий. 3. Близость офиса к дому. Я живу в нефтяниках, до места занятия добиралась 10 минут пешком. Для меня это очень круто, потому что в пандемию не хотелось бы постоянно кататься на автобусе. 4. Теорию можно изучать онлайн и это безумно удобно. В приложении все подробно рассказывается и вопросов не возникало. Не жалею, что не пошла учиться очно, в ГИБДД теорию сдала за 5 минут. А теперь минусы: 1. Менеджеры, работающие с тобой. Разжевывать тебе ничего не будут, иногда приходилось вытягивать всю нужную информацию. Хотелось бы увидеть больше вовлеченности. 2. Все цены целиком и полностью зависят от тарифа. Где посмотреть тарифы - не знаю, но бесплатные пересдачи, допы и тд - все зависит от тарифа. 3. Высокие цены. Доп.занятие -800₽, не сдал с первого раза экзамен по практике в автошколе, повторная пересдача +500р к топливному сбору (400₽!). Безлимит в гаи - 6000₽ 4. Огромный минус, который испортил все впечатление об автошколе - это сдача внутреннего экзамена по практике. У меня экзамен принимал Станислав Александрович на ладе гранте. Перед экзаменом у меня был перерыв длинною в месяц из-за короновируса, поэтому пришлось брать у него доп.занятие, 15 минут из которого Станислав Александрович любезно проговорил со своими коллегами на Бударина. На самом доп.занятии я пару раз хотела разреветься, потому что все происходило очень дерганно, Станислав Александрович то хватал акпп, то руль, то резко топил в тормоз + отпускал странные замечания, из-за чего очень сильно сдавали нервы. Как говорят - это подготовка к экзамену в ГАИ, там будет жестко. Я была в ГАИ два раза и каждый раз инспектор был максимально вежлив и аккуратен, к чему они готовили, непонятно. 1 сдача экзамена стоит 400₽, это топливный сбор. Я приехала вовремя, меня пустили в машину настраиваться и минут 20-25 Станислав беседовал со своими коллегами. Покатались мы тоже минут 20, приехали раньше и меня отправили на пересдачу (тут есть моя вина, обкосячилась). Пересдача экзамена стоит на 500₽ дороже. История с 20 минутными разговорами повторилась. По городу прокатилась хорошо, в самый последний момент возникла конфликтная ситуация, по мнению Станислава Александровича я хотела врезаться во встречку при повороте, а по-моему мнению: моя нога медленно притормаживала и руки даже не начинали поворачивать руль. После этой «грубейшей ошибки» товарищ инструктор то намекал на доп.занятие, то на пересдачу, а в конце выдал, что вообще-то, если я завалю экзамен в гаи, я приду пересдавать и теорию, и практику в автошколе. Что разумеется, не правда. К чему были сказаны эти слова, я так и не поняла, но осадочек остался, особенно после слов «иди в гаи, увидимся на допах». Лада гранта мне понравилась только мягкой педалью сцепления. После машины Крамаренко, экзаменационная машина казалась очень грязной (крошки, пыль и тд). Возникает логический вопрос: мы платим топливный сбор 400₽ и 500₽ за пересдачу (непонятно вообще за что) и по факту катаемся на экзамене минут 20 от силы. И нет, это не так, что экзамен начинается в назначенные 10:00, через 20 минут ты собираешь все штрафные баллы и едешь назад. Нет. Экзамен начинается на 20 минут позже и заканчивается на 10 минут раньше. Как бы курсант не газовал и тормозил, ну никак он не сможет потратить 400₽ бензина за 20 минут. 5. Пункт называются «не родные инструкторы». Это не те, кто обучал тебя 40 часов, а те, у кого ты хочешь взять на доп.занятие, чтобы обкатать другие машинки, скажем, перед экзаменами. К сожалению, не все инструкторы понимают, что клиент несет тебе деньги, идет с добрыми намерениями, хочет познакомиться с другой машиной, чтобы было легче в ГАИ. Но по факту, ТЫ каждый раз сталкиваешься с диким нежеланием брать тебя на допы. Я 2 недели уговаривала Максима Александровича открыть мне часы на его солярисе перед ГАИ, он то читал мои сообщения и не отвечал, то позвонил, сказал что у него сессия и «потом открою». Почему инструктору сложно ответить даже банальное «извини, у меня сильная загруженность, попроси другого инструктора» - для меня загадка. Прошу руководство компании донести до инструкторов, что курсант - это ученик академии вождения, а не персональная собственность одного инструктора, и если он идет к вам с деньгами на доп.занятие, значит должен получить вежливое общение или хотя бы видимость заинтересованности. Как курсант должен уметь водить машину любой марки, так и инструктор должен найти подход к любому ученику К Павлу Александровичу претензий нет, лучший инструктор Вектора. Еще каталась с Сериком Искаковичем, очень грамотный специалист, подсказал несколько лайфхаков на парковке. САМЫЙ большой минус связан со сдачей экзамена в ГАИ. Тут претензий к автошколе нет, заплатил 6000₽ и пересдавай хоть миллион раз. Минусы: - Долгое ожидание назначения экзамена - Экзамен могут назначить за 2-3 дня, а значит времени на подготовку у тебя в обрез - Долгое ожидание в ГАИ. Толпы людей. Всем все равно на маски и социальную дистанцию. Если бы я не переболела за месяц до этого, было бы страшно. - Первый раз я сдавала 9 сентября. После сдачи теории, нас отправили в какой-то холодный барак и сказали ждать. Те, кто хочет поскорее сдать - жди на улице под дождем. Никакой организованности, очередь идет по принципу «кто первый запрыгнул в машину, тот и поехал». Я ждала 5 часов, из которых 2 часа провела на улице под дождем, промерзнув до костей. После меня оставалось еще больше половины курсантов. Когда я села за руль, я уже не думала о том, как ездить, мой мозг был занят только поддержанием жизнедеятельности, потому что я не чувствовала ни рук, ни ног. Понятное дело, после этого я накосячила и не сдала. - Пересдача была через месяц, но опять же, не без балагана. В этот раз представители Вектора решили вызывать по списку (а я была чуть ли не самой последней с конца). На просьбы пустить первой сначала не реагировали (хотя желающих быть первым было человек 5 от силы), пришлось поскандалить, о чем не пожалела. Пустили первой, первая пошла - первая успешно сдала. За это выражаю огромную благодарность Смирнову Сергею Владимировичу! Человек, который заряжает настроением на весь день, его слова «едь, как пантера!» я буду помнить еще очень долго. Брала у него доп.занятие за день до экзамена. Топовый инструктор! Хоть мы и виделись один раз, чувствовалось, что человек поддерживает тебя как своего ученика. Благодаря его поддержке и помощи легко сдала практику в ГАИ! Вектор, безусловно, хорошая автошкола с крутым офисом и самым большим автопарком. Но есть некоторые недочеты, которые портят идеальную картинку, зато есть куда стремиться. Главное, что я исполнила свою маленькую мечту, за это еще раз спасибо Павлу Александровичу и Сергею Владимировичу